昆明至曼谷國際大通道的核心路段——思茅至小勐養(yǎng)高速公路于2006年4月6日正式竣工通車，公路全長97.75公里，概算總投資39.95億元。建成通車后，胡錦濤總書記親自對公路全線進行了參觀檢查并做了重要指示，肯定了思小路作為一條生態(tài)之路 、人文之路、 人本之路 、和諧之路，注重公路沿線的環(huán)境保護和環(huán)境治理的科學工作理念。思小路建設過程中，在整體設計上引入了“寧橋勿填、寧隧勿挖”的理念，創(chuàng)造性提出了“建設一條人與自然和諧發(fā)展的生態(tài)環(huán)保高速公路”、“保護自然、回歸自然、融入自然、享受自然”的工作思路，借鑒以往高速公路的成功經驗，橋梁隧道建設服從、配合線路，減少開挖，保護周邊環(huán)境，最終把思小路建設成了第一條真正意義上的生態(tài)、環(huán)保路。在公路噪聲治理的措施方面，同樣貫徹了“生態(tài)、環(huán)保路”指導方針，采用了綠色環(huán)保、經濟實用的生態(tài)型聲屏障措施方案。實踐證明，思小高速公路生態(tài)型聲屏障的實施，不僅發(fā)揮了其高效的防噪性能，大大降低了交通噪音對周圍居民和學校的干擾，同時，它還具有良好的視覺景觀效果，美化了路域環(huán)境。
在日益重視環(huán)境保護的今天，自然生物生態(tài)型聲屏障是聲屏障研究發(fā)展的趨勢。生態(tài)型聲屏障設計的指導思路是指在聲屏障上或旁邊種植花草或樹藤爬墻類植物，既綠化聲屏障，又增加吸聲和減噪功能；將聲屏障外觀設計成可種植綠色植物的生態(tài)形式，凸現(xiàn)綠色自然外表，符合公路建設“綠色環(huán)保路”的方向，可與公路沿線環(huán)境有機結合。
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