景東至文東、墨江至臨滄等一批高速公路建設(shè)正加快推進(jìn)，高等級(jí)公路里程達(dá)1100余公里；鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通達(dá)率達(dá)99%，建制村通達(dá)率100%，農(nóng)村地區(qū)“出行難”“運(yùn)貨難”問(wèn)題得到根本緩解……俯瞰云南普洱大地，一張四通八達(dá)的交通網(wǎng)正逐步形成，新一輪交通大建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行。
系統(tǒng)謀劃 形成建設(shè)合力
受自然條件等因素影響，普洱市交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，公路網(wǎng)覆蓋廣度、深度不高，交通運(yùn)輸存在很多短板。
為實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，普洱市交通運(yùn)輸部門強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，抓好項(xiàng)目前期工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和工作協(xié)調(diào)，各縣（區(qū)）交通運(yùn)輸部門努力做好土地征收、房屋拆遷、招商引資等工作，同時(shí)主動(dòng)對(duì)接融入國(guó)家和全省的發(fā)展戰(zhàn)略，按照把普洱建成“一帶一路”、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、面向南亞和東南亞輻射中心重要交通節(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略框架，主動(dòng)出擊、主動(dòng)作為。市直有關(guān)部門積極配合，在立項(xiàng)、用地、用林、審批、環(huán)評(píng)、水保等方面主動(dòng)服務(wù)，形成了推進(jìn)交通建設(shè)的合力。
截至2015年年底，普洱市公路通車總里程達(dá)到2萬(wàn)公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里44.9公里，全市客運(yùn)班線達(dá)到499條，貨運(yùn)量平均每年以28%的速度遞增，運(yùn)輸服務(wù)保障能力大幅提升。
延攬人才 彌補(bǔ)技術(shù)短板
作為民族邊疆地區(qū)，普洱交通大發(fā)展亟須彌補(bǔ)人才短板，涉及項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、投融資等多個(gè)領(lǐng)域。如何聚集人才，解決交通運(yùn)輸發(fā)展中智力支持不足問(wèn)題成為關(guān)鍵。
普洱交通運(yùn)輸系統(tǒng)通過(guò)與多家科研院所、高校、大型企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，以項(xiàng)目引人才，以人才帶項(xiàng)目。普洱市交通運(yùn)輸局與交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院合作編制《普洱市“十三五”開放型綜合交通體系建設(shè)規(guī)劃》；與中南大學(xué)合作開展普洱與周邊國(guó)家交通互聯(lián)互通擴(kuò)大開放合作研究；與中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司等大型企業(yè)合作，引進(jìn)專業(yè)技術(shù)和管理人才。普洱交通運(yùn)輸系統(tǒng)在項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、投融資等方面的能力和水平得到快速提升，為實(shí)現(xiàn)趕超發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。
路通業(yè)興 支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展
普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣寬宏村困鹿山村民小組是一個(gè)深山里的小村落，全村21戶村民以種植販賣茶葉為生。以前通村公路是砂石路，村民出行非常不便。去年，新修的三級(jí)公路通到了困鹿山村民小組?！艾F(xiàn)在交通方便了，茶葉價(jià)錢也高了?！贝迕窭顝囊嬲f(shuō)。
鄉(xiāng)村路通產(chǎn)業(yè)興，便民利民促發(fā)展。如今，這樣的情形在普洱許多農(nóng)村地區(qū)上演?！笆濉逼?，普洱交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將呈現(xiàn)力度再加大、發(fā)展再提速的新局面。根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期全市公路交通固定資產(chǎn)投資總額將超過(guò)500億元，比“十二五”期增長(zhǎng)翻一番，實(shí)現(xiàn)10縣（區(qū)）全部通高等級(jí)公路，確保70%的縣（區(qū)）通高速公路，努力爭(zhēng)取10縣（區(qū)）全部通高速公路，全面提升綜合交通運(yùn)輸供給能力和服務(wù)品質(zhì)。
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